下一步，平沙公路项目将继续冲刺主墩墩身施工，同时安装0号块其余波形钢腹板，争取早日完成首个0号块施工进入悬臂浇筑阶段。（曹传奇）

近日，广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路建工程集团有限公司承建的飞龙大桥0号块首块波形钢腹板顺利安装完成。

本次安装的1800型波形钢腹板采用Q420qDNH耐候钢，这种材料区别于普通钢材的最大优势恰恰是表面那层被人误以为“生锈”的致密保护膜。在飞龙大桥科研基地“广西路建·新匠坊”中陈列着耐候钢展示品，可以让参观人员更加直观地了解此种钢材特性。

平沙公路项目班子、安全人员、技术人员、测量人员均前往施工现场，严密监测施工动向，保证了大桥首块1800型波形钢腹板顺利安装完成。

施工过程中，平沙公路项目抓安全、重质量氛围浓厚，以精益求精的态度、追求卓越品质的目标开展各项工作。安装前，平沙公路项目召开0号块施工技术交底会，技术人员详细介绍首块波形钢腹板安装流程；检查波形钢腹板尺寸、型号等，对波形钢腹板实行严格入场验收，合格后方可入场；安装当天，对劳务人员进行班前安全技术交底工作并再次核对安装腹板性能、型号等；安装过程中，测量人员不断计算腹板安装数据、墩身标高，严格控制误差在5mm以内，在吊装过程中及时对接劳务人员调整方位偏差。

1800型耐候钢腹板具有三点优势，一是具有免涂装、抗腐蚀的特性，后续将大大减少养护周期及成本；二是与传统1000型、1600型波形腹板相比具有更大的面外弯曲刚度，更高的整体屈曲强度；三是钢腹板结构较传统混凝土腹板具有质量轻、不易开裂的优势。

飞龙大桥是S210横县平马至灵山沙坪公路项目（以下简称平沙公路项目）的关键控制性工程，全长940米，主桥桥跨布置为（100+185+185+100）米波形钢腹板连续刚构。本次安装的波形钢腹板编号为FB0，宽225cm、高997cm，波长180cm，伸入6号主墩0号块0-1节段80cm，位于飞龙大桥6号主墩线路方向左侧。

本文转自：人民网-广西频道